+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Частные дороги необщего пользования

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Частные дороги необщего пользования

В соответствии с Федеральным законом от 6 октября года N ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" и статьей 13 Федерального закона от 8 ноября года N ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" Мэрия г. Грозного постановляет: 1. Утвердить: 1. Показатели отнесения автомобильных дорог к дорогам общего пользования местного значения и дорогам необщего пользования местного значения г. Грозного согласно приложению 1; 1. Порядок утверждения и ведения перечня автомобильных дорог общего пользования местного значения и перечня автомобильных дорог необщего пользования местного значения г.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Новости Актуальные новости Архив.

Классификация и категория автомобильных дорог

Этот Закон впервые законодательно регламентировал вопросы дорожной деятельности в Российской Федерации, до его принятия такого закона не было. N ФЗ, имеющий, как видно, иной предмет регулирования. Регулирование статуса и порядка функционирования автомобильных дорог до принятия рассматриваемого Закона осуществлялось разрозненными подзаконными актами, прежде всего Постановлением Правительства РФ от 11 апреля г. Данный акт сохраняет свою силу и согласно ст. Теперь приведенные выше пункты изложены в следующей редакции: дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения соответственно — в границах населенных пунктов поселения, вне границ населенных пунктов поселения, в границах городского округа , а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством РФ.

Изменение здесь связано больше с приведением в соответствие с терминологией нового Закона, а не изменением реальной компетенции органов местного самоуправления, поскольку дорожная деятельность представляет собой как раз деятельность по строительству и содержанию автодорог, а сами автодороги включают теперь в том числе такие объекты на дорожном полотне, как мосты и другие инженерные сооружения.

Однако так или иначе, хотя компетенция принципиально и не меняется, в результате производится определенное уточнение, конкретизация и более четкое разграничение полномочий между органами государственной власти РФ, субъектов РФ и органами местного самоуправления.

Во-первых, обращает на себя внимание следующее. Согласно новому Закону, в приведенных вопросах местного значения можно выделить 2 блока: 1 дорожная деятельность в отношении дорог местного значения на территории муниципального образования; 2 осуществление иных полномочий в сфере использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством РФ.

Если в первом случае речь идет о деятельности только по отношению к дорогам местного значения, то во втором — по отношению к любым дорогам, если это предусмотрено законодательством РФ.

Подобное законодательное решение, безусловно, создает опасность расширительной трактовки собственных полномочий органов местного самоуправления в сфере использования дорог и дорожной деятельности. Итак, попытаемся разобраться более подробно, что же относится к компетенции органов местного самоуправления в сфере автодорог.

Согласно Закону, дорожная деятельность — деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Использование автодорог не входит в содержание дорожной деятельности и осуществляется всеми участниками дорожного движения. Понятие и состав автодороги. Теперь же появилось новое специальное определение автомобильной дороги, согласно которому автодорога понимается как объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя: а земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы — т.

В связи с этим остался открытым вопрос о гражданско-правовом статусе автодороги: является ли она целостным объектом прав или состоит из отдельных объектов, которые, соответственно, являются самостоятельными предметами гражданско-правовых отношений, в т. Полоса отвода и придорожная полоса. Полоса отвода автомобильной дороги определяется как земельные участки независимо от категории земель , которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса.

Границы полосы отвода автомобильной дороги определяются на основании документации по планировке территории. Подготовка документации по планировке территории, предназначенной для размещения автомобильных дорог и или объектов дорожного сервиса, осуществляется с учетом утверждаемых Правительством РФ норм отвода земель для размещения указанных объектов.

В настоящее время продолжают действовать Нормы отвода земель для автомобильных дорог СН , утвержденные Постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по делам строительства от 19 декабря г. N До 1 января года при отсутствии документации по планировке территории допускается установление границ полосы отвода автомобильной дороги на основании проекта границ земельных участков, который утверждается органами местного самоуправления в соответствии с Земельным кодексом.

Порядок установления и использования полос отвода автомобильных дорог местного значения устанавливается органами местного самоуправления. При этом можно учитывать положения аналогичных актов РФ и субъектов РФ по автодорогам федерального, регионального и межмуниципального значения соответственно, например Постановление Правительства РФ от 14 апреля г.

При установлении порядка использования полос отвода дорог местного значения в соответствии со ст. Частью 2 ст. Придорожные полосы автомобильной дороги — территории, которые прилегают с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги и в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков частей земельных участков в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, ее сохранности с учетом перспектив развития автомобильной дороги.

Придорожные полосы не входят в состав автодороги. Придорожные полосы не устанавливаются для автодорог, расположенных в границах населенных пунктов. Ширина придорожных полос определяется непосредственно законом в следующих размерах: 1 75 м — для автомобильных дорог I и II категорий; 2 50 м — для автомобильных дорог III и IV категорий; 3 25 м — для автомобильных дорог V категории.

Классификация автомобильных дорог и их отнесение к категориям автомобильных дорог первой, второй, третьей, четвертой, пятой категориям осуществляются в зависимости от транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог в порядке, установленном Правительством РФ. В настоящее время категории дорог определены СНиП 2. N СТ.

Границы придорожных полос для автодорог местного значения устанавливаются органами местного самоуправления. Обозначение границ придорожных полос автомобильных дорог на местности осуществляется владельцами автомобильных дорог за их счет, т.

Во всех случаях об установлении границ придорожных дорог должны быть в течение 7 дней уведомлены органы местного самоуправления муниципального района и городского округа, в отношении территорий которых принято такое решение. А эти органы, в свою очередь, обязаны в месячный срок уведомить собственников земельных участков, землепользователей, землевладельцев и арендаторов земельных участков, находящихся в границах придорожных полос автомобильной дороги, об особом режиме использования этих земельных участков.

Порядок установления и использования придорожных полос автомобильных дорог местного значения устанавливается органом местного самоуправления. В качестве образца можно использовать аналогичные федеральные и региональные акты по дорогам соответствующего значения, например Постановление Правительства РФ от 1 декабря г. Придание территории статуса придорожной полосы в любом случае, в силу закона, означает, что строительство, реконструкция объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установка рекламных конструкций, информационных щитов и указателей допускаются при наличии согласия в письменной форме владельца автомобильной дороги.

Одновременно Законом уточнены и расширены составы правонарушений в сфере использования полосы отвода и придорожных полос автомобильной дороги ст. Дорожные сооружения, являющиеся технологической частью автодороги. Защитные дорожные сооружения: — сооружения, к которым относятся элементы озеленения, имеющие защитное значение; — заборы; — устройства, предназначенные для защиты автомобильных дорог от снежных лавин; — шумозащитные и ветрозащитные устройства; — подобные сооружения.

Искусственные дорожные сооружения — сооружения, предназначенные для движения транспортных средств, пешеходов и прогона животных в местах пересечения автомобильных дорог иными автомобильными дорогами, водотоками, оврагами, в местах, которые являются препятствиями для такого движения, прогона: — зимники; — мосты; — переправы по льду; — путепроводы; — трубопроводы; — тоннели; — эстакады; — подобные сооружения. Производственные объекты — сооружения, используемые при капитальном ремонте, ремонте, содержании автомобильных дорог.

Элементы обустройства автомобильных дорог: — дорожные знаки, дорожные ограждения, светофоры и другие устройства для регулирования дорожного движения; — места отдыха, остановочные пункты; — объекты, предназначенные для освещения автомобильных дорог; — пешеходные дорожки; — пункты весового и габаритного контроля транспортных средств; — пункты взимания платы; — стоянки транспортных средств; — сооружения, предназначенные для охраны автомобильных дорог и искусственных дорожных сооружений; — тротуары; — другие предназначенные для обеспечения дорожного движения, в том числе его безопасности, сооружения например, здания, строения, сооружения для размещения постов подразделений органов внутренних дел по обеспечению безопасности дорожного движения , за исключением объектов дорожного сервиса.

С 1 июля г. Элементы обустройства. Объекты дорожного сервиса — здания, строения, сооружения, иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования, а именно: — автозаправочные станции; — автостанции; — автовокзалы; — гостиницы; — кемпинги; — мотели; — пункты общественного питания; — станции технического обслуживания; — подобные объекты. К объектам дорожного сервиса относятся также те места отдыха и стоянки транспортных средств, которые функционируют при указанных объектах и необходимы для их функционирования.

Места отдыха и стоянки транспортных средств на дорогах, не связанные с объектами дорожного сервиса, относятся к элементам обустройства автодорог. Поскольку объекты дорожного сервиса не входят в состав автодорог, их содержание, ремонт и прочее обслуживание на автодорогах местного значения не относятся к полномочиям органов местного самоуправления по осуществлению дорожной деятельности в отношении этих автодорог.

Теперь из Закона однозначно следует, что обеспечение автодорог дорожными знаками, светофорами и другими устройствами для регулирования дорожного движения которые названы элементами обустройства автодорог и как таковые входят в состав автодорог , в т. При этом дорожную разметку сложно отнести к устройствам, хотя ее целевое назначение, безусловно, регулирование дорожного движения.

Итак, в отношении автодорог местного значения органы местного самоуправления обязаны содержать не только собственно дороги, но и технологически связанные с ними объекты. Как видно из контекста, технологически связанными с дорогами считаются лишь объекты, имеющие отношение к использованию дорог по их прямому назначению — для движения транспортных средств.

Соответственно, к таким объектам не относятся сети связи, тепловые, электрические и иные сети и объекты коммуникаций, физически размещенные в пределах дороги, но функционально к ней не относящиеся. Статус автодороги местного значения. Все дороги в зависимости от их назначения делятся, как и ранее, на 4 вида: 1 автомобильные дороги федерального значения; 2 автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения; 3 автомобильные дороги местного значения — автодороги поселения, муниципального района или городского округа; 4 частные автомобильные дороги.

Автомобильная дорога местного значения — автомобильная дорога в границах населенных пунктов поселения либо муниципального района, либо городского округа, не отнесенная к автодорогам федерального, регионального или межмуниципального значения, частным автодорогам. Закон не устанавливает критериев отнесения дорог к дорогам местного значения.

Это осуществляется по остаточному принципу. К автодорогам местного значения относятся дороги, не относящиеся ни к одной из указанных остальных 3 групп. Перечни автодорог федерального, регионального и межмуниципального значения утверждаются Правительством РФ и высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ, соответственно, эти перечни и являются документами, определяющими статус этих дорог.

Документом, подтверждающим отнесение дороги к частной, является свидетельство о праве собственности на данную дорогу физического или юридического лица. Дороги же, которые не включены ни в один из указанных перечней и не оформлены в частную собственность, в силу закона должны признаваться дорогами местного значения. Составления специального перечня как документа, порождающего отнесение тех или иных дорог к дорогам местного значения, не предусмотрено.

Такой перечень может составляться органами местного самоуправления и в любом случае потребуется учет автодорог в составе муниципального имущества , однако при его составлении органы местного самоуправления все равно должны включить в него все автодороги, не отнесенные к федеральным, региональным, межмуниципальным или частным.

Следовательно, они несут ответственность за состояние таких дорог, независимо от включения их в перечень автодорог местного значения. Это важно понимать, поскольку означает, что фактически на органы местного самоуправления возложена ответственность за состояние неограниченного числа автодорог — в настоящее время, в частности, всех автодорог, не включенных в федеральные и региональные перечни.

При возникновении споров, связанных с отнесением автодорог к дорогам местного значения, можно обращаться в соответствующие исполнительные органы либо в суд, в т. В последнем случае нужно иметь в виду, что согласно п. Таким образом, о приватизации может идти речь лишь в отношении автодорог местного значения вне населенных пунктов.

Впрочем, запрет на приватизацию земель в составе автодорог населенных пунктов не мешает приватизировать иное движимое и недвижимое имущество в составе автодороги, поскольку в настоящее время автодорога не рассматривается как единый объект права собственности, во всяком случае, не предусмотрена регистрация прав на автодорогу и сделок с ней как единого имущественного комплекса об этом также ниже. При этом необходимо иметь в виду, что в целях создания Единого государственного реестра автомобильных дорог сведения об автодорогах местного значения должны быть представлены в Росавтодор до 1 июля г.

Если у органов местного самоуправления возникает противоположная проблема — они считают, что та или иная дорога неправомерно отнесена к федеральной, региональной или межмуниципальной, они также могут в согласительном или судебном порядке добиваться признания ее муниципальной. Для этого нужно понять, на какие критерии нужно и можно опираться при отстаивании своих интересов.

Как уже говорилось, четких критериев отнесения дорог к перечисленным видам по назначению не установлено. Прямо в Законе определены лишь критерии отнесения автодорог к автодорогам общего пользования федерального значения. Причем в одних случаях, исходя из этих критериев, дорога признается федеральной в обязательном порядке, в других — она может быть признана федеральной.

Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения во всех случаях являются автомобильные дороги: 1 соединяющие столицу РФ — город Москву со столицами сопредельных государств, с административными центрами столицами субъектов РФ; 2 включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями РФ.

Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения могут быть автомобильные дороги: 1 соединяющие между собой административные центры столицы субъектов РФ; 2 являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения, и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции , а также специальные объекты федерального значения; 3 являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов РФ, не имеющие автомобильных дорог общего пользования, соединяющих соответствующий административный центр субъекта РФ со столицей РФ — городом Москвой, и ближайшие морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции.

Таким образом, критерии отнесения дорог к федеральным не изменились по сравнению с определявшим такие критерии до принятия Закона Постановлением Правительства РФ от 11 апреля г. Конкретный перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения согласно Закону утверждается Правительством РФ так было и ранее. N 62 в ред. Критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и формируемый на их основе перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта РФ.

В этой связи органам местного самоуправления будет сложно настаивать на передаче в муниципальное ведение каких-либо дорог, поскольку фактически субъект РФ не ограничен в праве признать те или иные дороги региональными или межмуниципальными — он сам определяет не только перечень таких дорог, но и критерии отнесения к таковым. В данном случае нужно будет сначала оспаривать нормативный акт, устанавливающий критерии признания дорог региональными и межмуниципальными, если такие критерии будут казаться слишком широкими.

Здесь можно использовать лишь общие положения Закона о классификации дорог и опираться на аналогию с критериями, установленными для федеральных дорог. В Постановлении Правительства РФ от 11 апреля г. N упоминается также такой признак дорог местного значения, как предназначенность для решения вопросов местного значения.

Однако данное Постановление, во всяком случае в этой части, следует признать утратившим силу, поскольку в соответствии с ч. Вместе с тем, думается, по своему содержанию признак предназначенности для решения вопросов местного значения как возможный критерий отнесения дорог к муниципальным сохраняет свое значение и может использоваться в качестве аргумента в силу требований ст. Еще одним косвенным критерием, позволяющим отграничить местные дороги от региональных и муниципальных, являются их физические границы, географическое расположение.

Согласно ч. Этот показатель может быть полезен в основном при оспаривании отнесения к местным дорог, выходящих за пределы одного муниципального образования в т. Но этот показатель не поможет при отстаивании отнесения тех или иных дорог к муниципальным, т.

Полномочия органов местного самоуправления в сфере автомобильных дорог

Федеральные подзаконные акты — документы, содержащие правовые нормы. Издаются на основе и для исполнения федеральных законов, находящихся выше по иерархии в соответствии с юридической силой. Содержание дорожного хозяйства в зимний период регламентируется двумя национальными стандартами:. Далее следуют акты субъектов России и муниципальных образований.

Постановление Верховного Суда РФ от 09.09.2016 N 58-АД16-9

Автомобильная дорога - это объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог. Согласно пункту 11 статьи 1 Градостроительного кодекса Российской Федерации линии электропередачи, линии связи в том числе линейно-кабельные сооружения , трубопроводы, автомобильные дороги, железнодорожные линии и другие подобные сооружения являются линейными объектами. Для целей государственной регистрации должен быть решен вопрос о том, является ли конкретное имущество недвижимым? При этом замощение из щебня или гравия и других твердых материалов, используемое для покрытия автомобильной дороги, обеспечивает чистую, ровную и твердую поверхность, но не обладает самостоятельными полезными свойствами, а лишь улучшает полезные свойства земельного участка, на котором оно находится. В отличие от зданий, строений и сооружений твердое покрытие не имеет конструктивных элементов, которые могут быть разрушены при перемещении объекта.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 31. Автомобильные дороги Общие сведения об автомобильных дорогах

Этот Закон впервые законодательно регламентировал вопросы дорожной деятельности в Российской Федерации, до его принятия такого закона не было. N ФЗ, имеющий, как видно, иной предмет регулирования. Регулирование статуса и порядка функционирования автомобильных дорог до принятия рассматриваемого Закона осуществлялось разрозненными подзаконными актами, прежде всего Постановлением Правительства РФ от 11 апреля г. Данный акт сохраняет свою силу и согласно ст. Теперь приведенные выше пункты изложены в следующей редакции: дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения соответственно — в границах населенных пунктов поселения, вне границ населенных пунктов поселения, в границах городского округа , а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством РФ.

Хабаровску от 2 сентября г.

Посетитель портала может настраивать данные параметры после перехода к версии для слабовидящих. Все настройки пользователя автоматически сохраняются в cookie браузера и используются для отображения страниц при каждом визите на сайт, при условии, что посетитель портала не выходил из текущей версии. По умолчанию выбираются следующие параметры: размер шрифта — 22px, бело-черная цветовая схема и включенные изображения.

Государственная регистрация прав на автомобильные дороги.

Настоящий Закон в соответствии с Федеральным законом от 6 октября года N ФЗ "Об общих принципах организации законодательных представительных и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации", Федеральным законом от 8 ноября года N ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", иными федеральными законами и законодательством Республики Татарстан регулирует отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Республике Татарстан, связанные с осуществлением полномочий органов государственной власти Республики Татарстан и органов местного самоуправления в Республике Татарстан в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности. Действие настоящего Закона распространяется на автомобильные дороги, расположенные на территории Республики Татарстан, за исключением автомобильных дорог федерального значения и их участков. Основные понятия, используемые в настоящем Законе, применяются в том же значении, что и в Федеральном законе от 8 ноября года N ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" далее - Федеральный закон. Статья 3. Правовое регулирование отношений, связанных с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности.

В Курской области капитально отремонтирован мост через р. Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.

О ПОРЯДКЕ УТВЕРЖДЕНИЯ ПЕРЕЧНЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ

Купить систему Заказать демоверсию. Классификация автомобильных дорог. Подготовлена редакция документа с изменениями, не вступившими в силу. Статья 5. Автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на:. Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования. К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц. К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований , физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд.

Телефоны юристов: 8 (800) 775-39-72 (единый бесплатный - работает круглосуточно) 8 (3852) 65-94-38 (городской платный - работает с 9 до 21 часа)Основная деятельность: Регистрация всех форм собственности, проведение консультаций по всем отраслям права, составление исковых заявлений, жалоб, представительство… Подробнее о юр. Телефоны юристов: 8 (800) 775-39-72 (единый бесплатный - работает круглосуточно) 8 (3852) 60-88-85 (городской платный - работает с 9 до 21 часа) Телефоны юристов: 8 (800) 775-39-72 (единый бесплатный - работает круглосуточно) 8 (3852) 53-20-49 (городской платный - работает с 9 до 21 часа) Телефоны юристов: 8 (800) 775-39-72 (единый бесплатный - работает круглосуточно) 8 (3852) 69-39-89 (городской платный - работает с 9 до 21 часа)Основная деятельность: Анализ документов на предмет ликвидации или регистрации предприятия, юридические консультации по вопросам осуществления ликвидации или… Подробнее о юр.

Телефоны юристов: 8 (800) 775-39-72 (единый бесплатный - работает круглосуточно) 8 (913) 251-26-32 (городской платный - работает с 9 до 21 часа) Телефоны юристов: 8 (800) 775-39-72 (единый бесплатный - работает круглосуточно) 8 (3852) 24-85-31 (городской платный - работает с 9 до 21 часа)Основная деятельность: Комплекс услуг, нацеленный на оптимизацию структуры финансового управления, для выявления дополнительных источников финансирования и повышение… Подробнее о юр.

Подпишитесь на новости asn24. Обещаем присылать только самое главное и интересное. Используйте вашу учетную запись на Twitter. Используйте вашу учетную запись VKontakte для входа на сайт.

Организация желает установить плату за пользование дорогой. на автомобильные дороги общего и необщего пользования (ч. 2 ст. При этом под частными автомобильными дорогами общего пользования.

К кому обратиться, авиарейс задерживают 15 часов. Компания обещает отправление, но ничего не происходит. Общались с дизайнером по телефону, она сказала что первая встреча и консультация бесплатно, она приехала сделала замеры, после отправила мне план планировки, он меня не устроил, я решила с ней не работать, сейчас поступил от нее звонок, она требует оплатить услуги хотя первая консультация она сама сказала бесплатная, грозится подать на меня в суд, что я могу предпринять по этому поводу.

Я мать пятерых детей.

Например, уголовное дело может стоить от 6 тыс. ДТП и возмещение ущерба потянет на сумму от 5 тыс. Но стоит понимать, что это лишь примерные и относительные цены.

Мой отзыв о Юридической консультации онлайн 9111. Ответить1 5 Мне понравился сайт. Правда она больше похожа на совет, но мне юристы очень помогли и направили (обращалась на сайт 3 раза). Видела много негатива о 9111.

Очень благодарна данному сервису. Также порадовала возможность задать вопрос по бесплатному телефону, на случай трудностей с формулировкой своего вопроса.

На сайт попала только сегодня и уже хочется оставить положительный отзыв о юридическом сайте 9111. Час назад задала вопрос и через двадцать минут посыпались ответы.

Они мне его не дают. Есть ли у меня выход. Пожалуйста, если возможно пропишите необходимые мои действия и варианты если. Заранее, большое спасибо) Зульфия, 16.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Матвей

    Давайте вернемся к теме

  2. Фортунат

    Вот смотрю я на все восторженные комменты, и не могу понять - или это я отстал от жизни, или все с ума сошли? Нет, что написано отлично, виден оригинальный стиль - с этим я спорить не буду, так и есть. Но что до самого содержания - зачем это описывать? Хотя многим интересно:Наверное, я чего-то не понимаю.

  3. Эдуард

    Замечательно, очень полезное сообщение

  4. Дементий

    Я хорошо разбираюсь в этом. Могу помочь в решении вопроса.